Czy miasto powinno rozbudowywać usługi szybkiego tranzytu w szynach lekkich, podmiejskich i kolejowych?

Sound Transit Proposition 1 rozszerzyłby usługę szybkiej przesyłki kolejowej, kolejowej i autobusowej w celu połączenia ośrodków zaludnienia i wzrostu oraz zezwolił Sound Transit na pobieranie lub nakładanie: dodatkowego 0,5% podatku od sprzedaży i używania; podatek od nieruchomości w wysokości 0,25 USD lub mniej w przeliczeniu na 1 000 USD; oraz dodatkowe 0,8% podatku akcyzowego dla pojazdów mechanicznych; a także wykorzystywać istniejące podatki, aby sfinansować lokalny udział w szacowanym koszcie (łącznie z inflacją) o wartości 53,8 miliardów dolarów, a także o prowadzenie niezależnych audytów, zgodnie z instrukcją Mass Transit i rezolucją nr R2016-17.