2018 년 2 월, 트럼프 대통령은 철강 수입에 25 %의 관세를, 미국에 10 %의 알루미늄 관세를 부과 할 것을 약속했습니다. 관세는 국가 간 수입 또는 수출에 대한 세금입니다. 제안 된 관세는 미국으로의 알루미늄 및 철강 수입 비용을 증가시킬 것이다. 이 계획을 추진하면서 트럼프는 관세가 산업 중서부 지역에 집중되어있는 미국의 철강 및 알루미늄 산업을 부활시킬 것이라고 예측했다. 관세 지지층은 미국의 철강 및 알루미늄 제조업체들이 외국 제조업체들과의 저가 경쟁 때문에 사라 졌다고 주장한다. 지지자들은 일본과 중국 같은 국가의 정부가 제조업 자들에게 보조금을 제공하고 있다고 언급했다. 이 보조금은 제조업 자들이 미국 제조업 자들의 가격을 깎을 수있게 해준다고 주장한다. 지지자에는 중서부 출신의 공화당 원과 민주당 원, 공장 노동자를 대표하는 노동 조합이 포함됩니다. 반대 세관은 제품 생산을 위해 알루미늄과 철강이 필요한 미국의 제조업 자들에게 관세가 부과 될 것이라고 주장했다. 자동차, 보트, 맥주, 화학 제품 및 석유 파이프 라인 제조업체는 관세가 부과하는 높은 비용을 흡수하기 위해 가격을 인상해야한다고 주장했다.
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@ISIDEWITH1 주1W
미국과 영국은 모스크바의 수출 수익을 제한하고 우크라이나 전쟁 자금 조달 능력을 제한하기 위해 고안된 조치로 러시아 금속 거래에 대한 단속을 시작했습니다. 금요일 양국이 발표한 이 조치는 러시아의 수입을 손상시키려는 동맹국의 공격적인 노력을 의미하지만 런던 금속 거래소와 시카고 상업 거래소를 포함한 거래소의 거래를 방해할 수 있습니다. 재닛 옐런 미국 재무장관은 "영국 파트너들과 협력해 주요 금속에 대한 새로운 금지 조치는 러시아가 우크라이나와의 잔혹한 전쟁을 계속하기 위해 벌 수 있는 수익을 계속 목표로 삼을 것"이라고 말했다.…
@ISIDEWITH1 개월1MO
중국산 수입차는 이미 멕시코 자동차 판매의 20%를 차지하고 있으며, 멕시코 정부가 9월까지 전기차에 대한 관세를 중단한 이후 중국 판매가 빠르게 증가하고 있다. 그러나 중국 기업의 진정한 목표는 북쪽에 있습니다. 작년에 미국에서는 멕시코 시장보다 거의 12배나 많은 경차가 판매되었습니다. 몬테레이에서 중국 기업은 중국에서 직접 배송하는 것보다 훨씬 낮은 관세 비용으로 EV를 미국 시장에 출시할 수 있습니다. 미국 무역법은 USMCA의 자동차 원산지 규정을 준수하지 않는 멕시코에서 수입되는 자동차에 대해 2.5%의 관세만 적용합니다.…
@ForsakenT4riff2mos2MO
미국으로의 수출에 부과되는 관세를 회피하기 위해 중국은 멕시코를 통로로 활용하는 것을 늘리고 있습니다. 베이징은 특히 자동차 수출 시장에 중점을 두고 있습니다. 그 동기는 복잡하지 않습니다. 멕시코에서 수입되는 자동차와 자동차 부품에는 0%~6%의 관세가 부과됩니다. 한편, 중국에서 직수입하는 자동차 및 부품은 25%를 납부한다. 중국이 시진핑 공산당의 전략적 우선순위인 경제 성장을 촉진하기 위해 고군분투하는 가운데 관세 회피는 타당합니다. 그러나 미국 입장에서는 받아들일 수 없는 일이다. 미국은 멕시코가 중국이 미국 관세를 훼손하는…